Kuumailmapallo hyppykisoissa

Viime viikonloppuna pidettiin jälleen kansalliset mäkihyppykisat Kokkolassa sokojan murskiksella (ks. viralliset kisasivut ja kuva hyppypaikasta). Kisaviikonloppu oli yllättävä kahdessakin mielessä. Ensimmäiseksi osallistuin itse kisaan ensimmäistä kertaa tuloksilla 1: Kaatuminen ja 2: 67 cm. Toiseksi kesken kilpailun taivaalta yllätti kuumailmapallo, erittäin harvinainen näky! Kuva ei kännykkäkameralla valitettavasti ole suurennuskelpoinen, mutta tässä seuraavan päivän keskipohjanmaa-lehden jutusta juttu aiheesta ja kuva lähdöstä. UL-kurssi jatkuu tänään ja taitaa olla sääoppi aiheena...

Commercial ja virtual-ilmailua

Töitten puolesta on ollut sen verran matalalentoa, etten ole ehtinyt ajatuksia päivittämään. Viime viikolla töiden puolesta olin ilmojen teillä (Blue1 -yhtiön Avro RJ 85/100 (?) en ehtinny laskemaan istumapaikkoja :) ). Matkana EFKU - EFHK - EFKU. Sinällään kokemus oli mainio, nyt kun oli vähän oppia tarttunut jo. Istuin siiven kohdalla ja tarkkailin laippoja. Etusolakoita käsittääkseni koneessa ei ole, mutta muuta laippaa tuli ulos toisen perään, tyyppi oli käsittääkseni fowler-laippa.

Viikonloppuna ostin halvalla (10€) anttilasta flight simulator 98-pelin, joka iästään huolimatta oli ainakin minun kannettavalla pelattuna tyhjää kovastikin parempi. Cessnan sain jo ylös ja alaskin ehjänä, mutta Boieng 767-mallia en ole saanut osumaan kenttään...ainakaan ehjänä.

Ekat kokeet ohi...

Ekat teoriakokeet on ohi, kysymyksiä oli ohjausopista, aerodynamiikasta ja mittariopista. Meni ohan ok, ehkä jopa läpi. Tiedon puutetta oli ehkä 10 kysymyksessä, tyhmiä mokia taisi tulla n. 5 ja loput virheet tulee sitten yllätyksenä myöhemmin. Niissä on sitten kyse siitä, että oon oikeesti ymmärtänyt jotain täysin väärin.

Koko lauantaipäivä meni Rissalan lentokentällä (EFKU), jossa opiskeltiin lentomekaanikkokoulutuksen tiloissa. Kävimme myös lähilennonjohdon tiloissa tornissa. Mukavahan oli nähdä, minkälaisia heppuja on radion toisessa päässä. Kurssikaveri otti myös kuvia hallilla olleista koneista, joita liitän tänne vielä myöhemmin.

Blogin otsikosta

Eilen taas opiskeltiin, aerodynamiikan kertausta ja ilmailun fysiologiaa. Osaltaan siihen liittyy blogini otsikkokin, sillä ilmailufysioloigian monisteesta löytyy seuraava teksti: "Ihmisen ruoansulatuselimistö muodostuu n. 9 metrin pituisesta kanavajärjestelmästä. Merenpinnan tasolla tämä sisältää normaalisti mm. nieltyä ilmaa sekä muita kaasuja.
Kaasujen litratilavuus kaksinkertaistuu 16 500 jalan korkeuteen mentäessä. Noin 20 000 ft:ssä elimistö alkaa purkaa näitä kaasuja..."

...No, Ultralla tietääkseni harvemmin noissa korkeuksissa mennään, joten ainakin teoriassa kaasut pysyy sisällä ;) ... ja pidän ilmailusta...joka (ainakin kevytilmailu) riippuu kovastikin siitä minkälaisia ilmoja pitelee...näistä syistä blogilla tuommoinen nimi :)

Kurssi jatkuu

Jep kurssi jatkuu tänään, käytän tätä samalla omana oppimispäiväkirjanani, helpompi muistella sitten myöhemmin. Olen lueskellut monisteita ja kerrannut erityisesti aerodynamiikkaa sekä mittarioppia. Hyödyllisiä ovat olleet myös (valitettavasti) netistä löytyvät onnettomuustutkintaselosteet ultrakevyiden osalta, sieltä on selvinnyt aloittelijalle paljon siitä, mikä on tärkeää. Eipä sillä, etteikö kaikki kurssilla olisi, mutta kaikki ei millään mahdu päähän ja niin valitettavia kuin onnettomuudet ovatkin, niin niiden tutkintaraporteista käytännön tasolla selviää tärkeitä juttuja. Lisäksi olen printtaillut yhden MOPUn käsikirjan (OH-688), joka on ollut myös hyödyllistä ja mielenkiintoista luettavaa.

Alkuun

Joo, aloitan myös blogin pidon, katotaan mihin innostus riittää.

Lähinnä tarkoitus kerätä tänne, ilmailukärpäsen puraistua, erilaisia ilmailuun liittyviä juttuja.

Aloitin kevytilmailukurssin viikko sitten Lapinlahdella. Innostus periytyy osin isältä, joka on harrastanut moottori-ilmailua. Omat aikuisiän lentokokemukset on rajoittuneet lähinnä niihin aikoihin Cessna 172 -merkkisen koneen kyydissä lentelyyn sekä Finnairin, Blue1:n ja KLM:n "tarjoamiin" lentokokemuksiin. Cessna-kyydit tapahtuivat Kokkolan ilmailukerhon koneella (OH-CKL, ks. kalusto). Hiljattain kävin Lapinlahden ilmailukerhon (lentopaikka EFLL) esittelytilaisuudessa, jossa pääsin myös Ultrakevyen Ikaruksen lennolle (OH-U405). Samalla tuli liityttyä kerhon jäseneksi ja ilmoittauduttua siis kurssille. Tällä hetkellä lentokärpäsen purema on kova ja erilaisista MOPU- ja Ultrakoneista tulee ahmittua nettitietoa. Sitä rupean kokoilemaan myös tänne blogiin.